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NISSAN SENTAR 2004年180 2.0L28萬公里冷氣不冷 漏冷媒.快速查漏.紅外線測漏儀10分鐘快速抓漏冷媒~散熱片漏冷媒專業冷氣~毅修汽車

一般車冷氣不冷時~1.冷媒不足或不純(年漏5g)2.冷媒與冷凍油化學變化效率差.3.冷氣散熱不良.(散熱風扇轉速不夠或沒轉)4.高.低看似正常

天熱冷氣不夠冷.順便定期保養更換壓縮機潤滑油及冷媒換新..冷房效率一級棒

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數位儀器把關~下圖檢修前數據高壓123.9psi  低壓23.3psi 低壓管溫度89.5度F 出風口溫度25.6度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是63.3度f  

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是89.5度f.一般正常數值40-60度f之間 

數據分析後~高.低壓偏低.冷媒不足250g以上.這一定有漏冷媒..

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NISSAN SENTAR 2004年180 2.0L28萬公里

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冷媒550-650g 冷凍油PS180cc

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冷媒不足~到底要補多少..看數據SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)要30度F以下.

 汽車冷氣~冷媒不夠時壓縮機容易損壞...!Super heat 專題解說~毅修汽車-劉三

汽車冷氣冷媒不夠時..到了夏天容易損壞或咬死.或壓縮無力.造成冷氣黃昏牌.

 

汽車冷氣壓縮機運轉跟引擎一樣需要潤滑油潤滑..跟引擎一樣需要保養.當引擎機油不夠時縮缸.出怪手.溫度過高缺水散熱一樣縮缸.就算過熱後.活塞.環.失去彈性就會吃機油.引擎無力.一樣道理..

 

冷媒流動原理跟颱風天一樣..如果傘被強風吹走...會飛的很快又飛很遠.就像吹電風扇一樣.1.2.3.4 斷風速就不一樣..風壓越強吹越遠.風小就慢慢走後繼無力推動.

 

相對原理:當冷媒不夠時..壓力降低.壓縮冷媒後無高壓力無法帶動液體冷凍油在管路內循環.沉積在散熱片.乾燥瓶(白乾)蒸發器管線內.導致壓縮機潤滑油不夠.磨損.嚴重時咬死...

 

冷媒不夠時冷氣不冷.低壓管線回去到壓縮機時溫度太高.壓縮機無法冷卻.造成壓縮產生高溫惡性循環..提早壓縮機磨損.造成溫度過高.甚至咬死.無法修復.

 

水與沙...偶棉用一個鍋子.水8分滿丟一把沙子...用手去霍讓水在鍋子懸轉.此時沙子會跟水混在一起流動.當轉速慢時砂子沉底ㄇㄟ..當沙子沉底時..水流速慢時..沙子依然不動.動者恆動.如颱風洪水砂石滾動..一樣道理.冷媒是氣體.壓縮後成液體.不管氣體或液體流動.冷媒較輕.冷凍潤滑油較重..像沙子會沉底一樣.原來冷凍潤滑油在冷氣管線內這樣跑....壓縮後至散熱片.到乾燥瓶...蒸發器內再流回壓縮機..潤滑.

 

上述比喻這樣容易懂.當冷媒不夠時..這些冷凍油跑到哪邊去..沉在哪裡...!

 

Super heat 專題解說..深藍色是液態與氣態冷媒.淡藍色是氣態冷媒..與微量冷凍油混合.

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圖摘自國外網路..當冷媒經過膨脹閥時噴出霧化液態與氣態冷媒..經過蒸發器風吹吸熱時..吹出來的變冷風..至出風口(冷氣).上圖膨脹閥噴出冷媒時5度c 至出口時10度c .最佳溫差5度c...superheat一範圍在攝氏4.4~6.5度.若superheat太高時壓縮機容易損壞...吸熱過多時...溫度也上升冷氣不冷..因為此時氣態冷媒在中間蒸發器內...無法把冷凍油帶至壓縮機...因而沉在蒸發器管內.壓縮機無法得到大量的潤滑...n時間內壓縮機磨損.惡性循環.或缺油咬死..為什麼會溫度上升...冷媒不足一般缺3分之一或一半容量時...壓縮機開始受損...當冷氣不夠冷時要早日修理..不可等到夏天再修理...等到要修理時..壓縮機快被您搞壞了.

影片轉自英文網站.著作權原作者專有.

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Fieldpiece Digital Refrigerant Manifolds and Micron Gauge -SMAN360 

數位冷媒單位壓力表~汽車冷氣數位自動換算快速又方便

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數位化...說明..高壓127.5psi  低壓23.7psi 環境溫度25度c 天冷壓力低..散熱效率好ㄇㄟ...

 superheat 分析:低壓管溫度...低壓管溫度43.9SLT (43.9度F)-蒸發器飽和氣態溫度27.2VSAT(27.22度F查表資料低壓23.7psi )  =16.8SH(華式16.8度F) 此時superheat 16.8度F 國外測試英文版標準值是12-15度F

 subCooling15.6度f     國外測試英文版標準值是5-15度F 這是我兒子告訴我的...終究我沒白繳錢讓他讀書..父子搭擋互相告知義務.   super Cooling是高壓管散熱後要進入膨脹閥前的溫度.中溫液態飽和溫度.86.0LLT.  127.5PSI查表資料101.6度F

 101.6-86.0=15.6subcooling及   super heat 也隨著環境溫度變化...

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SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測43.9度F)

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測度F)

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度23.7PSI時換算公式27.2度F溫度

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 127.5PSI時換算公式101.6度F溫度

照表操課~冷媒不足補了260g此時數據31.1度F SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)要30度F以下.

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冷媒不足補了260g此時數據高.低壓也升起來了.SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是72.5.5度f.一般正常數值40-60度f之間 檢修前是89.5度f 出風口出風口溫度25.6度C.現在出風口14.8度c.

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冷媒不足補了260g出風口14.8度c.

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數據說話囉~冷媒不足.補了冷媒.冷氣會比以前冷.出風口溫度25.6度C.降到14.8度c..有補有效.但是冷房效率差.因為冷媒不足時使用n年後的冷媒與冷凍油化學變化效率差.再來用熱像儀檢視冷氣散熱片溫度.室內溫度33.9度c 濕度54%

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熱像儀檢視81.8  72.6度c 散熱片有阻塞.溫度偏高 81.8-72.6=9.2度C 左溫度偏高.溫差太多.

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熱像儀檢視55.3  55.6  56.2度c  ㄟ這邊就比較正常.散熱片阻塞.要換新.漏冷媒要查漏.

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漏冷媒要查漏~用紅外線測漏儀查漏..散熱片.管線.蒸發器.壓縮機.快速查漏點10分鐘完成.查到散熱片漏.散熱片阻塞又漏冷媒...

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汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

酸化的冷凍油

一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..

使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等

如何清洗更換壓縮機潤滑油~用這台專用機打入大量冷媒.把冷氣系統內的壓縮機潤滑油帶出.高這台機器分離.把壓縮機潤滑油分離排出..一次循環有4個步驟.一般要清洗乾淨..最好清洗2次循環或3-4次循環清的更乾淨.這樣換新的潤滑油才不會被舊的油汙染..而且可定量壓縮縮機潤滑油.不會過多或過少.

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要換散熱片全車清洗更換冷氣系統內潤滑油.確保油換新不污染冷氣系統.排出潤滑油後..更換冷氣散熱片~

清洗排出的壓縮機潤滑油100cc.標準量PS180cc

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拆下散熱片換新.下方濕濕的一點就是漏冷媒點.

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慢工出細活一分前一分貨.只怕不識貨.

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散熱片換新~防止熱風迴旋散熱..左右上下貼上海棉..這樣可降高壓20-50psi.散熱效率好.省油.壓縮機輕拖又延長壓縮機壽命.冷房效率也好.

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開始抽真空除水份.這冷氣系統有沒有漏..抽真空把關~1185Microns還在安全數值內..表示測漏成功..沒漏囉...

三哥要說抽真空測漏..5分鐘測漏完成..沒圖.沒真象...

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杜邦科慕冷媒550-650g 出光冷凍油PS180cc 定量秤重充填.

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10分鐘後高壓187.9PSI 低壓37.5PSI 低壓管溫度63.4度F.出風口溫度13.6度C

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低壓37.5PSI 偏高一點.壓縮機還可以.壓縮機用久.活塞輕度磨損.回抽差一點.

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風速開2格時3分鐘後數據~

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高低壓也降.高壓175.2Ppsi 低壓32.9psi 低壓管溫度53.2度f.此時出風口10.0度c

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此時出風口10.0度c

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未檢修時熱像儀檢視81.8  72.6度c 散熱片有阻塞.溫度偏高 81.8-72.6=9.2度C 左溫度偏高.溫差太多.

檢修後熱像儀檢視51.0  48.5度c 散熱片散熱正常..

天堂與地獄溫差30.8度c.

數位儀器檢修冷氣一目了然.真的讓數據去說話.慢工出細活.時間.金錢.雙方都不浪費.一針見效.

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感恩全省讀者網友捧場.來自不同縣市~三哥 謝謝囉..

NISSAN SENTAR 2004年180 2.0L28萬公里冷氣不冷 漏冷媒.快速查漏.紅外線測漏儀10分鐘快速抓漏冷媒~散熱片漏冷媒專業冷氣~毅修汽車

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毅修汽車修理保養廠     住址: 北縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

 

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

 

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.儀器查漏冷媒檢修.更換壓縮機潤滑油.

 

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

 

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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