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TOYOTA ALITS 2011年2.0L 冷氣不冷 專業冷氣~毅修汽車

一般冷氣要冷低壓要多少..才冷..如下圖..正常壓縮機低壓要10-28psi 30psi以下..

一般在20-25psi...出風口越冷時...低壓會下降更低15-25psi的壓力及溫度.當低壓管內18psi時是-1度c 20psi時是1度c 當低壓管內壓力30psi時8度c.如果超過30psi時這車冷氣效率差...就要花錢修理了...現在32-40PSI 當然天熱時冷氣不夠冷.晚上涼快..

低壓32-40PSI 會是甚麼不正常.一般是壓縮機流量控制器不正常

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SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是32.7度f     冷媒不足100g

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是0.6度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是85.3度f (29.6度c)一般正常數值40-60度f之間 正常值要15.5度以下

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是116.6度f.

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度48.5PSI時換算公式52.6度F溫度.  低壓要15-30psi以內.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 164.2PSI時換算公式117.7度F溫度.

此時冷氣出風口~左窗戶搖下.內循環風速開最大.冷度開最冷18.6度c

如何改善這3大問題~

低壓偏高48.5psi 低壓管溫度29.6度c 出風口溫度18.6度c.

改善方法~清系更換壓縮機潤滑游及冷媒換新.壓縮機留量控制器衰老換新

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低壓偏高..壓縮機控制感知器老化..作動效率差..要更換感知器.感知器本身作動時也需要潤滑.所以要換之前要清洗更換多年的壓縮機潤滑油.保持潤滑良好作動滑差時標準.確定控制...這樣低壓才會正常.所以要清洗更換壓縮機潤滑油原因.若是油太髒有可能更換後會失敗.一樣不冷.排出的壓縮機潤滑油..量是夠..但是潤滑效果差.

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

酸化的冷凍油

一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..

使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等

如何清洗更換壓縮機潤滑油~用這台專用機打入大量冷媒.把冷氣系統內的壓縮機潤滑油帶出.高這台機器分離.把壓縮機潤滑油分離排出..一次循環有4個步驟.一般要清洗乾淨..最好清洗2次循環或3-4次循環清的更乾淨.這樣換新的潤滑油才不會被舊的油汙染..而且可定量壓縮縮機潤滑油.不會過多或過少.

清洗壓縮機及冷氣系統內潤滑油排出...80cc

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冷媒流量感知器.偵測冷媒流量提供ECM(電腦)計算壓縮扭力改善燃油效率.

 

這種壓縮機無離合器裝製.可變容積.由ECM.A/C放大器.決定壓縮機的作用.所以一般都是換整顆壓縮機..

 

冷媒流量滑差閥門根據節流孔前後的壓力改變其位置.

 

如果冷媒量小時壓力差低.彈簧力會把滑差閥往上推.

 

冷媒量大壓力差高.滑差閥會向下移動..

 

所以冷媒流量感知器.偵測安裝在滑閥磁力線...而改變冷媒流量...故障時低壓會偏高30PS以上...冷房效率差.

 

裝在這有兩條線...線圈由電腦控制..輸出電壓..控制這差壓閥門..而改變冷媒流量大小

冷媒流量大時.V特數低.

冷媒流量小時.V特數高.

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壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流.1安培電流時冷媒流量最大.0安培時冷媒流量O.

high.PNG

壓縮機電磁閥感應線圈控制1.5-3v之間.電磁閥線圈0.4-0.8A電流

1.5V時0.4A電流43%.3V時0.8A電流線圈充磁時間越長87%

low.PNG

壓縮機控制流量計...改變時壓縮活塞移動大小情形...

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壓縮機控制流量計...改變時壓縮活塞形程移動大小.冷氣剛開時活塞行程最大..流量計電流0.8A電流線圈充磁時間越長87%.

冷氣夠冷時活塞行程最小1.5V時0.4A電流43%.

流量計作用時改變前置室內真空.移動這滑板伸縮.活賽型成大.小.

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壓縮機流量控制器.感知器..

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C環固定裝上..

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裝在這有兩條線...

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DENSO壓縮機..

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裝好後真空測漏...

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15分鐘後...1405Microns還在安全數值內..表示測漏成功..沒漏囉...

三哥要說抽真空測漏..5分鐘測漏完成..

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使用者付費資料庫~ND-OIL 8 130cc

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裝好後PS冷凍油及杜邦科慕冷媒定量秤重410-470g

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杜邦科慕冷媒定量秤重4g

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更換流量計後..冷度很快就降到7.9度c...

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數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.左窗戶搖下.內循環.風速開最大冷度開最冷..冷房效率好.風速很快下降到2格出風口溫度7.9度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是15.6度f  

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是8.9 度f   

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是43.4度f.一般正常數值40-60度f之間  數據60往40越冷

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是116.9度f 

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度24.3PSI時換算公式27.6度F溫度

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 187.0PSI時換算公式125.8度F溫度

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熱像儀檢視散熱片溫度...41.9  43.2度C 散熱正常無阻塞..

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TOYOTA ALITS 2011年2.0L 15萬公里冷氣不冷 專業冷氣~毅修汽車

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毅修汽車修理保養廠     住址: 縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

 

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

 

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

 
 

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

 

 

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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