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SUZUKI GRAND VITARA 2005年 2.5L 冷氣不冷.如何冷氣變冷 ! 專業冷氣-毅修汽車

冷氣不冷~快速檢修流程

1.數位冷媒錶接上.無冷媒.冷媒定量充填.測試壓縮機.高.低壓是否正常.正常值後.

2.紅外線偵測漏冷媒點~壓縮機.管線.接頭.壓力開關.散熱片.膨脹閥...蒸發器.快速掃描10分鐘完成.如果漏大馬上偵測到漏冷媒點.

3.如果微量漏3-6個月才不冷的利用清洗冷媒機打入大量冷媒2公斤.壓力比較大時偵測.只要微漏的都可測到漏冷媒點.快速速掃描

4.利用抽真空測漏..第2次把觀測漏.

5.檢修.更換零件.

6抽真空測漏~可檢測剛修的地方或是還有漏點...2度把關測漏.除冷氣系統內空氣.水份.

7.壓縮機潤滑油及冷媒定量充填.

8.數位冷媒錶.高.低壓是否正常.散熱是否良好.冷房效率是否達到標準.

9.紅外線熱像儀檢測散熱片溫度是否正常.

10.一切正常標準值後.散熱片清洗贓物..交車囉.

數位冷媒錶~數位分析數值.

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SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是32.2度f     冷媒不足100g

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是9.2度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是70.7度f (21.5度c)一般正常數值40-60度f之間 正常值要15.5度以下

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是134.9度f.

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度33.1PSI時換算公式37.8度F溫度.  低壓要15-30psi以內.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 242.8PSI時換算公式144.1度F溫度. 散熱差一些

分析數值後~冷媒不足.低壓管溫度21.5度c..高.低壓偏高 些...

如何改善~改善散熱效率.冷媒及冷凍油換新

改善散熱效率

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防止熱風迴旋散熱~紅色表是散熱後的熱風迴旋到前面再次熱風散熱.標準式冷風網散熱片進入散熱.

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左右上下貼上海棉..怠速時防止熱風迴旋...高速時有風切沒差.

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左.又都貼海棉...可降高壓20-50psi..

花小錢又可達到省油效果..

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汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

酸化的冷凍油

一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..

使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等

如何清洗更換壓縮機潤滑油~用這台專用機打入大量冷媒.把冷氣系統內的壓縮機潤滑油帶出.高這台機器分離.把壓縮機潤滑油分離排出..一次循環有4個步驟.一般要清洗乾淨..最好清洗2次循環或3-4次循環清的更乾淨.這樣換新的潤滑油才不會被舊的油汙染..而且可定量壓縮縮機潤滑油.不會過多或過少.

清洗壓縮機及冷氣系統內潤滑油排出...150cc

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清洗乾淨後.抽真空測漏..抽真空停10-15分鐘除水份

抽真空除水份.真空1298Microns 如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話.要求品質哦.才買這高檔數位冷媒錶.. 

一大氣壓76萬Microns  1062Microns / 76萬Microns  抽真空1分19秒馬上就知道這冷氣系統沒漏囉.

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無影哞這樣座冷氣會變冷...

當然還要高檔的壓縮機油及冷媒加持...絕對值哦..一分錢一分貨.如何把冷房效率座出來~

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出光PS潤滑油定量充填.

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杜邦科慕冷媒秤重定量充填462g

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15分鐘後成績馬上揭曉~數據翻臉還翻真快

高壓236psi VS 242.8PSI

低壓21.0VS 33.1PSI

低壓管溫度51.6 VS 70.7度f (21.5度c)一般正常數值40-60度f之間 正常值要15.5度以下

出風口溫度10.3度C VS 車主說冷氣熱屬人

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冷媒及冷凍油定量15分鐘後~

看錶數據分析~左窗戶放下冷度開最冷風速開最大.出風口溫度10.3度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    保養後現在是28.4度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    保養後現在是21.2度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是51.6度f 一般正常數值40-60度f之間 

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是120.5度f.

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度21.0PSI時換算公式23.2度F溫度. 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 235.0PSI時換算公式141.7度F溫度.

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冷氣如何變冷~改善缺失.冷媒與冷凍油要高標準材值.細心施工.講求品質.一分錢一分貨.聰明的網友都會上網比較.都會推薦三哥..

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紅外線熱像儀檢測散熱片溫度是否正常.

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紅外線熱像儀檢測散熱片.高壓高溫的冷媒溫度剛進入87.2度C   細管散熱後81.5度C

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左右上下把關52.6度C

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此時水管溫度60.4度C

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汽車冷氣專業檢修~數位儀器檢測.讓數據去說話..感恩..謝謝

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SUZUKI GRAND VITARA 2005年 2.5L 冷氣不冷.如何冷氣變冷 ! 專業冷氣-毅修汽車

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毅修汽車修理保養廠     住址: 北縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

 
 

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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