馬3 36萬公里冷氣不冷怠速時高.低壓過高~
數位冷媒錶接上~怠速時高壓266.6psi 低壓48.5psi 正常未散熱的高壓220-240psi 低壓48.5psi 正常值15-30psi以內.
SLT低壓管溫度70.1度F...正常值40-60度F之內..
引擎加速2000RPM時高壓356.1PSI 低壓27.0PSI 冷氣會冷.高壓過高.消耗引擎動力..引擎重拖.車無力..
數位冷媒錶分析毛病~冷媒足夠.高壓過高..
1.散熱風扇轉速正常.2.冷媒過多有可能造成壓力高3.冷凍油太多少.4.冷媒不純效率差.最有可能是這項問題.. 哈哈大家猜.心中一把尺...
一般人會問您灌冷媒多少錢.清洗冷媒及冷凍油換新多少錢1500-3500元.問題出在這哦..價格戰.冷媒品牌純度也有分.價格差很多.壓縮機潤滑油120CC100-300元.冷媒回收淨化再重灌環保問題...! 成本問題.您選擇的是哪一樣...只能說天下沒有白吃的午餐..一分錢一分貨..只能讓數據去說話.
影片轉自英文網站.著作權原作者專有.
散熱正常.高壓過高...如何提升冷房效率~
清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒定量充填..應改可改善..冷房效率率...讓數字去說話
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 .提昇冷房效率.又舒適.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !
1.提昇冷房效率.又舒適
2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.
3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.
4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命
5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.
6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.
一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..
使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等
排出潤滑油後抽真空除水份
冷氣系統抽真空錶標準值要抽15分鐘以上.若是乾燥劑含水量高時最高曾經抽過50分鐘以上...水份才除乾淨.如何把關水份是否殘留錶右邊-36(每分鐘下降速度).若是上升+20-100.表示還有微量水份.+800-2000表示含水量還很高...要繼續再抽..抽到-3~10這樣表示水份除乾淨了.2度把關除水份.
冷氣系統若是含有水份.膨脹閥內噴嘴會結冰阻塞.低壓管外表會結冰.低壓過低.症狀.冷房效率差
冷氣系統在真空下1231Microns時乾燥瓶內的乾燥劑水份都要全部釋出..蒸發被抽出...
拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..
專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話
一大氣壓76萬 Microns 76萬之1231Microns 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1300Microns以下
冷凍油及冷媒品質是絕對值..加多少..一律按照規定來..
出光PS125CC...定量充填.
杜邦科慕冷媒定量秤重496g 最高量ㄟ.一般人怕壓力高會少灌50-80g.
冷房效率好不好成績單馬上出來..測試散熱風扇轉速是否正常1634ft/min 正常標準.散熱後溫度52.4度c正常溫度.
1811ft/min這是變頻風扇ㄟ..溫度高時風扇轉速快..溫度低時轉速慢.1063ft/min
高標準測試把關~不是亂猜哦..讓數據分析說話.
數位冷媒錶分析數值~怠速時.左窗戶搖下.內循環.風速開最大冷度開最冷15分鐘後..出風口溫度11.1度C
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是19.5度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC) 現在是 ! 度f 溫度夾沒夾.
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是56.0度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是! 度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度31.8PSI時換算公式36.5度F溫度
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 174.9PSI時換算公式121.4度F溫度
怠速時.左窗戶搖下.內循環.風速開最大冷度開最冷15分鐘後..出風口溫度11.1度C
怠速時.左窗戶搖下.內循環.風速開2 冷度開最冷15-18分鐘後..出風口溫度9.6度C
加速2000轉時高壓233.1psi.未保養檢修時引擎加速2000RPM時高壓356.1PSI 低壓27.0PSI 冷氣會冷.高壓過高.消耗引擎動力..引擎重拖.車無力..
熱像儀檢視散熱片溫度...48.3 51.4 52.8度C 散熱正常無阻塞..多重把關..
特別解說:壓縮機打出冷媒高壓氣態.液態高壓管進入散熱片高壓.高溫液態此點溫度52.8度c由右往左走.左走往右走時51.4度c...再由右往左走48.3度c...進入乾燥瓶後由左往右走散熱片出來中溫高壓液態冷媒進入膨脹閥.低溫氣態冷媒蒸發器...低壓管氣體再進入壓縮機壓縮冷媒.工作循環.
壓縮機剛打出的冷媒溫度90-110度c.壓縮機到散熱片高壓管溫度69.1度c 上圖剛進入的52.8度C
此時上水管溫度76.2度C
一起救179.4psi VS 怠速時高壓266.6psi 哩哩辣辣..三哥只能說一分錢一分貨...讓數據去說話..冷媒與冷凍油絕對值..
感恩網友信賴捧場..謝謝一鞠躬..旅途愉快.
馬3 36萬公里冷氣不冷怠速時高.低壓過高~
毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
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部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
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負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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