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Subaru FORESTER 9萬公里汽車冷氣不冷 冷氣保養.更換壓縮機PR潤滑油及冷媒換新冷房效率一級棒

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Fieldpiece Digital Refrigerant Manifolds and Micron Gauge -SMAN360 數位冷媒錶~如何判定

看錶數據分析~高壓2491PSI 低壓34.2PSI.高.冷度開最冷.風速開最大出風口溫度26.7度c是不夠冷.但是天熱時冷房效率差很多.

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是33.0~41.4度f 冷媒不足一些.

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是9.3度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是71~88.7度f.一般正常數值40-60度f之間

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是136.6度f

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度34.2PSI時換算公式38.8度F溫度.     低壓偏高正常值34psi以內

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 249.1PSI時換算公式145.9度F溫度.    高壓正常值190-240psi

讓數據去說話: 低壓34.2psi .SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是71-88.7度f.一般正常數值40-60度f之間.冷媒看起來不夠一些.因為冷媒與冷凍油化學變化.不純.造成高低壓升高.其實這高.低是假性的壓力.冷房效率差一些.因為SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是71-88.7度f.一般正常數值40-60度f之間.如何解決~冷媒及壓縮機潤滑油保養換新.藥到病除.

冷度開最冷.風速開最大出風口溫度26.7是不夠冷

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汽車冷氣管路冷媒走法~壓縮機壓縮氣態冷媒(高溫.高壓氣態)~散熱片散熱(此時高壓氣態散熱後便中溫高壓液態)~至白乾(中溫高壓液態冷媒)~至膨脹閥(噴出氣態冷媒在蒸發器便很冷)鼓風機風吹蒸發器由出風口吹出冷氣.蒸發器流出低溫氣態冷媒.低壓管流回壓縮.氣態冷媒再次壓縮循環~

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汽車冷氣管路溫度.液態.氣態..

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汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

 

1.提昇冷房效率.又舒適

 

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

 

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

 

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

 

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

 

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

 

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排出冷凍油後抽真空除水份..

汽車壓縮機潤滑油在管路內分佈的比例%

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Subaru FORESTER汽車壓縮機是用 valeo法雷奧壓縮機 PR潤滑油

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不同的壓縮機用油有NF PS 及 PR 3種用油

NF黏度介於PS-46 薄一些.約40-43左右.現新車2014年開始使用的較多.

PS-46 相當於0W-20機油黏度..

PR100 相當複合機油30W黏度...

 

一般壓縮機會損壞.出聲音.或咬死..與潤滑油.溫度.散熱不良絕對值..

 

使用N年或4-6萬公里潤滑油老化....化學變化酸性時就容易腐蝕管路.散熱片或蒸發器(風箱仁)漏冷媒....等

 

冷媒與冷凍潤滑油要加多少..現在車上有很多有標示多少..哪種油..

冷媒加多少要定量充填.用電子秤重量..

冷凍油量太少..壓縮機缺乏潤滑油容易損壞..

冷凍油過量壓縮機重拖.冷氣效率差...

冷凍油清洗更換...慎選冷凍油品質...

冷凍油定量充填...太多低壓偏高.冷氣不冷.太少壓縮機容易潤滑不夠損壞..等冷凍油還有散熱及密合作用..

冷凍油好耐磨高品質潤滑油也不容易腐蝕管路.潤滑油流動點好與冷媒相容性好.快速流回壓縮機潤滑.

冷媒過量.或散熱不良..高壓太高.壓縮機ˋ重拖又耗汽油.壓縮機容易過熱損壞.

 

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冷媒134a 450-550g DH-PR 潤滑油

加PR冷凍潤滑150CC 後抽真空準備灌冷媒...定量充填

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成績馬上分曉...一級棒..讓數據去說話..冷媒與壓縮機潤滑油.相容性好.絕對值.一樣這樣換新.成本高出3-400元.為了要效率好.成本高出別人很多.要讓數據會說話..性能好.效率好.又耐用.大家高興就好.

數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.風速開最大冷度開最冷出風口溫度12.8度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是18.8度f  

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是15.8度f   

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是61.6度f.一般正常數值40-60度f之間  數據60往40越冷

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是121.7度f 

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度38.0PSI時換算公式42.9度F溫度.有點偏高一些.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 221.4PSI時換算公式137.5度F溫度.

 

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剛來時的數據與上圖保養後的數據比較..蒸發氣流出的低壓管溫度88.7度f 降到61.6度 f 出風口溫度26.7度c 降到12.8度c繼續下降中..

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Subaru FORESTER 9萬公里汽車冷氣不冷 冷氣保養.更換壓縮機PR潤滑油及冷媒換新冷房效率一級棒

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毅修汽車修理保養廠     住址: 縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

 

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

 

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

 

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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