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FORD MONDEO 沒冷氣壓縮機不作動.智慧型犯罪鎖碼 !

聰明的設計家~總是人類搞人累.進化論...演譯進化智慧~人類.未進化的如猩猩.

精神病.神經病~有時很正常.發作時失控...把您搞得團團轉..一位逃犯跑去美女徵婚.穿著西裝畢挺.斯文小帥哥...相約美女某個咖啡店喝咖啡..相見如歡...美女問帥哥職業...帥哥說:國際海外知名公司總裁.. 美女心喜獵狂又問: 帥哥您是開保時劫嗎 ! 帥哥說: 不是...他有專屬的司機載他來的..是一部勞死累死.美女又問...您家鄉在哪裡人...帥哥說: 太麻里隔壁國會山莊豪宅旁那棟城堡是他爺爺的...美女相見恨晚...非你莫屬..這時候面來2個穿白袍的說: 先生您該回去吃藥了...美女簡直不相信這事實.傻眼....

智慧型通輯犯...某人打電話問三哥...我的MONDEO 沒冷氣是什麼壞...按AC時..燈有亮.出風口沒冷氣ㄟ...出風口是35度C...我說: 這要檢查才知道..沒冷氣時壓縮機有沒有送電過來....她說:沒有...我說:一般人是換壓縮機整顆.也可以換壓縮機線圈...壓縮機線圈壞掉...電話旁邊有個男說我..亂掰...神經病...女生馬上掛電話...

ㄟ我也是說實話啊 ! 怎麼沒人要相信....合呼邏輯~要送到壓縮機的都沒電過來...三哥說: 壓縮機線圈壞掉...連鬼都不相信...

我也是受害者...搞得團團轉...要相信事實...智慧型...人類創作電腦....電腦犯罪時核彈亂飛...秀斗..

以上進化論....開心一下...舒解一下ㄇㄟ...

言歸正傳~MONDEO 沒冷氣..開AC燈有亮...壓縮機沒送正電12V過來.壓縮機線圈損壞...因為線圈故障時..設計家.電腦聰明設定...電腦鎖碼...讓您冷氣無作用..只讓你恢復原始...吹風....該吃藥進廠健診...所以沒信號電送到壓縮機來ㄇㄟ.

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壓縮機線圈拆下....

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線圈電阻值113.5K歐姆..

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112.4.....伊依二是...真的不正常ㄟ

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線圈熱時113.6.....

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線圈冷時82.0K歐姆...哇壘..神經病..還是精神病....原來它冷車時有冷氣...熱車時沒冷氣...好一個智慧型....弄妳弄的團團轉..

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線圈越冷時..毆姆值往下降..發燒線圈...ㄏ哈...

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新的壓縮機線圈3.7歐姆..

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新的線圈直上...我也很懷疑ㄟ..

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怕接觸不良...焊錫...熱溶收縮管..

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壓縮機線圈...

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壓縮機皮帶盤..

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壓縮機離合器片..

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一步一腳印...凡走過必留痕...相信人類優生學...智慧型...鎖碼...連電腦都聰明...選擇...

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ㄟ...簡直不敢相信ㄟ...智慧型.....人類封鎖知識....這個社會是不會進步的...傳.授業.解惑...分享..一起進步...這才叫文明社會..

真的..壓縮機運轉了..有冷氣...智慧型鎖碼...有經驗的查線路...沒送電過來...說壓縮機線圈壞掉..濕父....連鬼都不相信...有道理合乎邏輯..

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10分鐘後放榜囉..自然組汽車冷氣空調科滿級分

錶數據分析~開冷氣運轉15分鐘穩定後.左窗戶搖下.內循環.風速開最大冷度開最冷出風口溫度10.5度C  美國空調測試方法..最不好環境之下..測試冷房效率.

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是13.0度f  

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是41.7度f   

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是51.4度f.一般正常數值40-60度f之間 

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是96.5度f 

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度33.7PSI時換算公式38.4度F溫度.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 223.7PSI時換算公式138.2度F溫度.

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左窗戶搖下.內循環.風速開最大冷度開最冷出風口溫度10.5度C 

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設計理念 這台是蒙地而高低壓管做在一起.車廠為什麼要做在一起.達到省油目地.低溫低壓管包住中溫高壓管作用..中溫液態冷媒降低溫度..到膨脹閥時噴出霧化冷效率好.當蒸發器出來時低壓管氣態冷媒與微量液態冷媒是靠這中溫高壓冷媒管.幫助低壓的氣態與微量液態升溫氣化.氣態冷媒到壓縮機時.再次壓縮到全氣態冷媒.負擔小.壓縮機輕拖.達到省油目地.當然也有缺點...壓縮機因溫度較高.受熱較多壽命會短一些.

低壓管包住中溫高壓管.探討如此設計.物理原理.此種設計是給寒帶地區使用.因為寒冷地區.要把低壓管回至壓縮機的冷氣化.才不會壓縮到液態冷媒..  

設計不同低壓管氣態飽和溫度會比其它車種高5-10度F 低壓飽和溫度45-50度F  PS:低壓飽和溫度與蒸發器構造.膨脹閥或毛細管.與風速大小絕對值.

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左窗戶搖下.內循環.風速開最小冷度開最冷出風口溫度7.4度C 

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冷氣電腦健診看數據~

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空調系統...

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檢是數據..

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恢復原有性能...冷氣空調....來電不來電...我也是花掉浪費很多時間....不能說出的秘密...

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FORD MONDEO 13萬公里 沒冷氣壓縮機不作動.智慧型犯罪鎖碼 !

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毅修汽車修理保養廠     住址: 縣永和市文化路194號

 

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

 

部落格網址: 毅修汽車

 

劉三 -

 

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

 

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

 

 

 

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

 

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

 

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

 

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

 

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

 

持有:中華民國汽車修理技工執照.

 

          中華民國汽車技術士證.

 

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

 

          平民高職汽車科專修班畢業.

 

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

 

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

 

          台灣汽車技術聯誼會員

 

 

 

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