公告版位

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Mercedes Benz E200 33萬公里冷氣不冷汽車冷氣高科技冷媒錶.紅外線熱影像儀FLIR ONE測試.檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒7.2度c

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冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.8散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.....等原因

高壓233.1PSI 低壓27.0PSI 高.低壓偏低.冷媒不足.一般指針冷媒錶看不出毛病在那裡出毛病 !

數位冷媒錶接上~分析數值.看數據為什麼不冷 ! 讓數據去說話~

冷氣有冷~冷媒錶接上.15分鐘後.高壓233.1PSI 低壓27.0PSI 高壓正常.低壓偏低.SH Superheat 49.4度F過高冷媒不足.

今天溫度25度C濕度73%

看錶數據分析~讓數字去說話.左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開最大.冷度開最冷出風口溫度 9.6 度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是49.4度F(SH)   

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F   目前是8.7度F(SC)

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測80.5度F)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測132.5度F)

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度27.0PSI時換算公式31.1度F溫度

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 233.1PSI時換算公式142.2度F溫度

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要發動很久..左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開最大.冷度開最冷出風口溫度 9.6 度C

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雖然會冷..冷的慢..大熱天會不夠冷.只能說清涼...

冷氣不冷~冷氣不冷解決方案1.冷媒年漏.冷媒不純2.冷凍油n年老化潤滑差.3.檢測是否有漏冷媒4.清洗更換潤滑油及冷媒定量充填..

壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統  內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高榮義與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

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汽車冷氣保養最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次

冷氣保最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

清洗排出壓縮機及冷氣系統內潤滑油排出...抽真空除水份

1200Microns是-14度C

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抽真空除水份.真空1615Microns 如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話..

專業儀器多重把關...檢視...一樣的健診保養.花費一樣.儀器先進.分析數值.讓數據去說話

一大氣壓76萬 Microns    76萬之1615Microns 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要.可以抽到1200Microns

以下.動作要確實.

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這些油都使網友聰明的選擇專用原裝油...感恩網友愛用壓縮機原裝用油.雖然一桶快2萬元...因為新車的壓縮機都是用此油..不容易壞ㄇㄟ...當然有一定的水準...高耐磨.又不容易腐蝕管路.流動點快..快速流回壓縮機潤滑..讓壓縮機不缺油潤滑.

汽車冷氣冷媒.壓縮機潤滑油使用多少年及公里數要更換 ! 開車族最想知道答案~

全世界汽車壓縮機及出光壓縮機潤滑油80-90%日本製的天下.生產自不同國家..

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抽真空除水份後...PS壓縮機潤滑油140CC定量充填..

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杜邦冷媒定量加持..稱重定量充填968g...

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15分鐘後...保養後的數據.今天溫度25度C濕度73%

看錶數據分析~讓數字去說話.左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開最大.冷度開最冷出風口溫度7.2度C 標準值13度c內

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F 目前是18.9度F(SH)   

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F   目前是5.9度F(SC)

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測57.8度F)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測136.4度F)

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度34.0PSI時換算公式38.9度F溫度

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 236.9PSI時換算公式142.3度F溫度

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左窗戶放下.讓濕度與車內對流.風速開最大.冷度開最冷出風口溫度7.2度C 標準值13度c內

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風速開小時.溫度設定最低.高.低壓力都下降.出風口溫度4.8度C

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風速開大吸熱過多.高.低壓會上升.風速開小吸熱少.高.低壓都會下降.低壓管溫度低.冷媒與冷凍油溫度低.幫壓縮機散熱.壓縮機這樣不容易壞.壓縮機散熱好..靠低壓管的冷媒流回散熱.

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測80.5度F)正常值40-60度F之內.溫度越低冷房效率越好..

一般冷媒不足時.低壓管的冷媒與冷凍油溫度70-90度f.太高.壓縮機無法散熱.產生高溫.壓力升高.溫度也升高.壓縮很快溫度過高.咬死.或損壞.

冷氣不冷時.或冷媒不足時..壓縮機容易壞.過熱時壓縮機線圈也容易壞.電組過高.燒壞...發燒ㄇㄟ.

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專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.超越競爭對手.

冷氣健診~當然要用高科技檢測

汽車冷氣管路堵塞紅外線熱影像儀FLIR ONE測試.59.4度c..專業領域.

測試冷氣散熱片是否有堵塞...正常.

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紅外線熱影像儀FLIR ONE測試.57.3度c

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Mercedes Benz E200 33萬公里冷氣不冷汽車冷氣高科技冷媒錶.紅外線熱影像儀FLIR ONE測試.檢修健診冷氣定期保養壓縮機潤滑油及冷媒重灌.冷房效率一級棒7.2度c

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毅修汽車修理保養廠     住址: 縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

 

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

 

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

 
 

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

 

 

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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劉 三 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(4) 人氣()


留言列表 (4)

發表留言
  • wj9616
  • 老板你好,请问你手机有使用LINE 吗?汽车冷气问题请教下。
  • 有..很少用..

    劉 三 於 2017/07/30 16:32 回覆

  • wj9616
  • 很少使用Line,那么怎样联络你?
  • 02 29230043

    劉 三 於 2017/08/02 23:34 回覆

  • wj9616
  • 老板,好的谢谢你
  • 謝謝來訪...午安安.

    劉 三 於 2017/08/03 13:14 回覆

  • wj9616
  • 师傅,有冷气问题就请教你了,大家一起交流,谢谢
  • 這陣子恨忙.只能長話短說...

    劉 三 於 2017/08/04 18:46 回覆

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