AUDI汽車 A4 冷氣不冷高壓過高.車加速無力.散熱風扇沒轉.專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.超越競爭對手
前風扇沒轉症狀.高速時水溫正常.冷氣會冷.因為高速時風切大.市區慢速時冷氣不冷.水溫偏高.速度50km/h又正常
數位冷媒錶接上~開冷氣 高壓過高.320psi 檢查發現散熱風扇沒轉.測試有送電12v.但是不轉.風扇馬達損壞.更換風扇馬達.
更換散熱片風扇馬達.保險桿.水箱架都要拆.才換得到.
風扇馬達總成直上.
有拆時順便把散熱效率做好.提高散熱效率.可降壓10-20ps高壓.壓
ㄟ.順便清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒換新.提高冷房效率.延長壓縮機壽命..
冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.
您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
清洗2次循環過後.排出壓縮機潤滑80cc..標準200cc.由此證明是要保養換油.沒保養缺油壓縮機容易壞.潤滑不良.聲音大.減短壽命.
抽真空除水份PS潤滑油200CC定量充填.
哇.真包銀.冷氣不冷冷房效率差的車.包這有用.若是正常效率好的車.包這反而傷害壓縮機.過冷時會壓縮到一些液態冷媒.
設計理念 這台是蒙地而高低壓管做在一起.車廠為什麼要做在一起.達到省油目地.低溫低壓管包住中溫高壓管作用..中溫液態冷媒降低溫度..到膨脹閥時噴出霧化冷效率好.當蒸發器出來時低壓管氣態冷媒與微量液態冷媒是靠這中溫高壓冷媒管.幫助低壓的氣態與微量液態升溫氣化.氣態冷媒到壓縮機時.再次壓縮到全氣態冷媒.負擔小.壓縮機輕拖.達到省油目地.當然也有缺點...壓縮機因溫度較高.受熱較多壽命會短一些.
低壓管包住中溫高壓管.探討如此設計.物理原理.此種設計是給寒帶地區使用.因為寒冷地區.要把低壓管回至壓縮機的冷氣化.才不會壓縮到液態冷媒..
上面這2味加持.冷媒稱重定量充填530g.
發動15分鐘後數據..
成績馬上分曉...一級棒..讓數據去說話..冷媒與壓縮機潤滑油.相容性好.絕對值.一樣這樣換新.成本高出3-400元.為了要效率好.成本高出別人很多.要讓數據會說話..性能好.效率好.又耐用.大家高興就好.
數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.風速開最大冷度開最冷出風口溫度9.1度C 標準溫度13度C以下.
SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH) 現在是11.9度f
SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是 ! 度F(SC) 現在是58度f 毛細管後的溫度105.3-47.3=58
SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是47.6度f.一般正常數值40-60度f之間 數據60往40越冷
LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管後)的溫度.現在是47.3度f
TSH Target Superheat 目標Superheat
VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度31.0PSI時換算公式35.7度F溫度.
LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 135.6PSI時換算公式105.3度F溫度.正常數值160-190psi
PS"數據與壓力隨著天氣溫度.濕度氣候..改變數質.腦袋要跟著腳改變
風速開最大冷度開最冷出風口溫度9.1度C 標準溫度13度C以下
電腦連線蒸發器溫度10.2度c.
一般冷房要效率好:1.抽真空除水份要確實2.冷凍油要用專用的3.冷媒用高純度冷媒.這樣大家都依樣換新的.成本會比一般的多出200-400元.品質有差ㄜ.要好品質當然要付出.高貴不貴.這樣可確保冷氣耐用..延長壓縮機使用壽命.讓數據去說話...
專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.超越競爭對手.
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冷氣健診~當然要用高科技檢測
汽車冷氣管路堵塞紅外線熱影像儀FLIR ONE測試...專業領域.
測試冷氣散熱片是否有堵塞.正常.
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毅修汽車修理保養廠 住址: 台北縣永和市文化路194號
負責人 : 劉良三 電話:(02)29230043 29280980
部落格網址: 毅修汽車
營業項目: 汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)
引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.
電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.
保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.
汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.
電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等
負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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