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VW T4汽車冷氣不冷~漏冷媒專業紅外線儀器健診檢修冷氣快速抓漏.冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷煤重灌換新.冷房效率一級棒

冷氣不冷1.漏冷媒2.冷媒不足.3.冷媒過多產生高壓.4.冷媒不純.5.冰點開關不正常6.冷氣混到暖氣...7壓縮機性能衰退.8散熱不良.散熱風扇轉速慢或沒轉.....等原因.

冷氣不冷~數位冷媒錶接上..高.低壓 0 PSI.沒冷媒.冷媒漏光.查修測漏

冷媒不足冷氣不冷.表示有漏冷媒..可利用清洗機清洗時灌入大量冷媒2公斤..壓力提升順便用紅外線測漏冷媒點..快速又方便.查漏.

壓縮機.散熱片.高.低壓管.接頭.前後蒸發器都可測...紅外線電子側漏..只要有微漏點儀器會顯示露點.快速又方便.一般測漏10-15分鐘可完成.

測到前散熱片...這邊...測看是否真的漏冷媒..紅外線儀器 放進去..馬上叫...真的漏冷媒..原來是高速時小石頭中槍..打到.

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冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統  內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

 

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

 

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

清洗2次循環過後.排出壓縮機潤滑..

 

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拆下散熱片..這還藏著好多落葉..

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原來是高速時小石頭中槍..打到.雖然沒很大洞.微漏...肉眼看不出來.也沒冷凍油痕跡..用電子式測到反映漏冷媒.一般測漏10分鐘就可完成.快速又方便又準確.

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樹葉及沉積物風槍吹乾淨..

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老車能省則省副廠件..直上..一分錢一分貨.客人有選擇權利.我們也有選擇推薦權利.副廠的如果品質很差.我們不會推薦.也是要把關材料.品質.不是只有修車保養.對於零件材質.都是必修的學分.

散熱片裝上囉...所有拆裝的O必須換新確保不漏..當然O環也有材質耐用.彈性.緊密度.不是所有小鮮肉都可上...哪就麻煩了

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裝好後抽真空測漏..標準做法..1-2分鐘就可知道是否還有沒有漏..

清洗乾淨後.抽真空測漏..抽真空停10-15分鐘除水份

抽真空除水份.真空1292Microns 如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話.要求品質哦.才買這高檔數位冷媒錶.. 

一大氣壓76萬Microns  1292Microns/ 76萬Microns  

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真空1259Microns 如果冷氣系統內有漏Microns數值會上升...0-60秒內會上升1400Microns上升+5.10.25.50 .1259Microns變大..表示有漏..所以冷氣系統是否有漏30秒告訴您答案...專業領域雙重把關. 

真空1259Microns 如果冷氣系統內有水份Microns數值會上升大約到1259-1500Microns.再次抽真空可把系統內殘餘質水份除乾淨. 

抽真空除水份.真空1292Microns 14分鐘後1259Microns表示系統內完全無漏囉.

冷氣系統要效率好~除水份非常重要.. 專業領域.高科技冷媒數位錶..真的好用.

專業領域解決問題 所有解決方案均提供最高的品質標準

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實驗室測試不同種類冷凍油所造成金屬磨損量

為什麼你應該買優質的 PAG

不是所有的 PAG 都是一樣的
獨特的,專利的 double “end-capped” PAG 配方提供卓越的化學穩定性油。普通 PAG 仍然是化學活性,而 “end-capped” PAG 是化學惰性或穩定。即使在高溫下, “end-capped” PAG 也能容忍水分,並不會發生反應而形成有害的酸性物質。下圖描繪了 “end-capped” 和普通的 PAG 之間耐磨特性

的巨大差異

PAG 是原始設備製造商的選擇填充
汽車和壓縮機製造商測試了 PAG 和酯油 (POE) 。經過廣泛的測試, 100 %都選擇使用 PAG 。製造商根據知識選擇了優質 PAG 油取代了成本較低的 POE 油。

PAG 是原廠家對於改裝的選擇
通用,福特,克萊斯勒,本田,豐田,奔馳,日產,寶馬,奧迪等等,而所有壓縮機製造商推薦的 PAG 作為改裝車從 R12 R134a 的選擇。

(POE) 不以性能比較
化學穩定性和耐磨性是最主要的兩大差別。當暴露於高濕度和熱量, POE (酯)可以進行水解,使其恢復到原來的酸和醇的組分。在頁面底部的表格描述了酯和 “end-capped” PAG 之間的差異劇烈磨損。

R12 R134a 和殘餘礦物油 100 %兼容
double “end-capped” PAG 能與 R134a R12 兼容,可以在任一應用程序(甚至與渣油)中使用。普通 PAG 不應在 R12 的存在下被使用。

3 種粘度( 46 100 150
壓縮機製造商使用不同粘度的 PAG ,以幫助不同條件下潤滑。大多數壓縮機零件,現在鋁和新式壓縮機,如旋轉和滾動,更靈敏的要求最大的潤滑功能長時間。單一粘度 萬能 ”POE PAG 不能使壓縮機擁有最大限度使用壽命。

壓縮機製造商認可:
Calsonic Harrison, Denso (Nippondenso), Ford, Halla Climate Control, Sanden, Seiko Seik, Seltec (Tama) and Zexel   已批准 double “end-capped” PAG

汽車冷氣壓縮機潤滑油.使用n年後變化..

日本車在日本5年換新車.車價是台灣的一半錢.我們車貴.當然貴...我們用1-20年.所以我們要換潤滑油原因.看口袋深淺~

冷媒與冷凍油定量..過多過少都影響冷房效率

冷氣要潤滑好.又耐用..當然用最高品質PS壓縮機潤滑油加持.

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丹然還需要這高純度冷媒加持..效率又更好..

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冷氣冷房效率又要輕拖.當然是定量充填..1208g..哇累..大食量..因為是雙空調.前後都有蒸發器.一般材質與高等材質.成本會多高出400元以上.要講求專業品質.服務.就要付出..

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15分鐘後壓力穩定...

發動15分鐘後數據..

成績馬上分曉...一級棒..讓數據去說話..冷媒與壓縮機潤滑油.相容性好.絕對值.一樣這樣換新.成本高出3-400元.為了要效率好.成本高出別人很多.要讓數據會說話..性能好.效率好.又耐用.大家高興就好.

數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.風速開最大冷度開最冷出風口溫度9.3度C 標準溫度13度C以下.此時是雙開

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是15.6度f  

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是0度f   

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是48.5度f.一般正常數值40-60度f之間  數據60往40越冷

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是116.1度f 

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度28.5PSI時換算公式32.9度F溫度.

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 152.9PSI時換算公式112.8度F溫度.正常數值160-190psi

PS"數據與壓力隨著天氣溫度.濕度氣候..改變數質.腦袋要跟著腳改變

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風速開最大冷度開最冷出風口溫度9.3度C

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單開前面.風速開最小冷度開最冷出風口溫度5.0度C

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一般冷房要效率好:1.抽真空除水份要確實2.冷凍油要用專用的3.冷媒用高純度冷媒.這樣大家都依樣換新的.成本會比一般的多出200-400元.品質有差ㄜ.要好品質當然要付出.高貴不貴.這樣可確保冷氣耐用..延長壓縮機使用壽命.讓數據去說話...

專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.超越競爭對手.

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毅修汽車修理保養廠     住址: 縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

 

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

 

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

 
 

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

 

 

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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