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HONDA CR-V 沒冷氣不冷CRV的車有那些毛病.行駛5-6年或5-10萬公里.壓縮機.離合器.風扇.清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒重灌換新.

CRV的車有那些毛病.行駛5-6年或5-10萬公里.

1風扇損壞不轉.

2高速行駛時冷氣有時不冷(天熱時猛加速時產生高壓350-380PSI).

3壓縮機離合器或線圈燒壞.離合器有時會吸不住..

4壓縮機損壞或低壓偏高...等問題..

 

如何改善...這些問題...!

1.保養更換機油時開冷氣檢查風扇有無運轉散熱..或轉速太慢都必須更換..散熱不良時.壓縮機壓力過高.離合器容易打滑.平面磨損間隙過大.產生離合器吸不住.切換時打滑鐵產生過熱..線圈容易燒壞.

2.改善散熱....

3.更換壓縮機潤滑油.壓縮機潤滑良好.潤滑油也可幫助壓縮機散熱.潤滑油長期使用.變質.潤滑效果差.化學變化時冷凍油減少...等

4.更換冷媒.冷媒使用長久.冷媒與冷凍油.金屬....橡膠等產生化學變化.冷媒效率差.產生假性高壓.看似冷媒夠.品質差.

    

壓縮機離合器線圈..長期使用.高溫過熱引起線圈線絕緣體損壞.產生打鐵.線圈燒壞.所以無法產生磁場...吸住離合器片.

CRV壓縮機離合器.離合器壓板.皮帶盤.線圈.3樣組合.簡稱壓縮機離合器.

當引擎運轉時..開冷氣時送電2-3安培電流至壓縮機線圈.線圈產生磁場.把離合器片吸住.跟著壓縮機皮帶盤運轉.壓縮冷媒...當AC關掉時.線圈無磁場.離合器壓板跳開.只有壓縮機皮帶盤跟著引擎運轉

下圖右邊是壓縮機線圈...開ac時送電到這線圈..產生磁場...就可吸到附近的鐵..吸住..壓縮機離合器片

中間是壓縮機皮帶盤..引擎運轉時..皮帶帶動壓縮機皮帶盤...

左邊是壓縮機離合器壓板...固定壓縮機主軸而轉動內部活塞...壓縮冷媒..

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CRV壓縮機離合器.離合器壓板.皮帶盤.線圈.3樣組合.簡稱壓縮機離合器.

當引擎運轉時..開冷氣時送電2-3安培電流至壓縮機線圈.線圈產生磁場.把離合器片吸住.跟著壓縮機皮帶盤運轉.壓縮冷媒...當AC關掉時.線圈無磁場.離合器壓板跳開.只有壓縮機皮帶盤跟著引擎運轉.

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壓縮機離合器皮帶盤.引擎發動時皮帶帶動.運轉.

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散熱不良時.壓縮機壓力過高.離合器容易打滑.平面磨損間隙過大.產生離合器吸不住.

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壓縮機離合器壓版.中間尺溝與壓縮機主軸固定.外面螺絲固定.

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壓縮機離合器皮線圈..

開冷氣檢查風扇有無運轉散熱..或轉速太慢都必須更換..散熱不良時.壓縮機壓力過高.離合器容易打滑.平面磨損間隙過大.產生離合器吸不住.切換時打滑鐵產生過熱..線圈容易燒壞.

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壓縮機離合器裝好囉..

一般如果離合器不正常時.只換這線圈.或整組離合器.不用整顆壓縮機更換..除非主體壓縮機咬死或壓縮壓力不好.或有聲音才換整顆壓縮機.

壓縮機離合器不作用時.一般都是線圈電阻過大.或過熱把線圈絕緣體燒壞.或短路...(短路時保險絲10-15安培的會燒斷)電流超過4安培以上時都不正常.

更換壓縮機離合器...中間螺絲拆起...

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壓縮機~當引擎發動時.皮帶帶動壓縮機皮帶盤跟著運轉.開ac時送電12v2-3安培電流至壓縮機線圈.產生磁場.把離合器壓版吸住與皮帶盤跟著運轉.壓縮冷媒.

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散熱風扇當有一個不運轉散熱時..這個不好拆一起更換..這樣比較省拆裝費..散熱風扇可換DENSO馬達..這樣轉速才會夠強.

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冷氣風扇馬達...

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水箱風扇馬達...引擎水箱溫度95度c運轉散熱..開冷氣時與冷氣風扇馬達...同時運轉散熱.

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風扇裝好囉.

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汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短.

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壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統  內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高榮義與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

排出的壓縮機潤油..

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改善防止熱風迴旋散熱.可降高壓30-50psi..開雪隧時沒冷氣到出洞口時又有冷氣.用這方法可改善...因為散熱不良.壓力過高ㄇㄟ.

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萬事俱備後抽真空.除水份...順便檢查是否有漏..如果還是-14PSI 表示沒漏.一大氣壓76萬 Microns    76萬之800-1200Microns 讓數據去說話..抽真空除水份這很重要..動作要確實..再抽一次真空加PS-46壓縮機專用油定量充填..及杜邦冷媒定量充填...544g..

PS 150CC定量充填

汽車壓縮機使用潤滑油PSDouble “end-capped”PAG合成雙鎖鏈潤滑油.150CC加持

抽真空後....PS專用油定量加持.

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防止熱風迴旋散熱~三哥貼心的改善.汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準 協助您超越競爭對手

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成績馬上分曉...一級棒..讓數據去說話..冷媒與壓縮機潤滑油.相容性好.絕對值.一樣這樣換新.成本高出250元.為了要效率好.成本高出別人很多.要讓數據會說話..性能好.效率好.又耐用.大家高興就好.

數位冷媒錶分析數值~15分鐘後.風速開最大冷度開最冷出風口溫度9度C

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    現在是21.5度f  

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    現在是16.5度f   

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 現在是55.8度f.一般正常數值40-60度f之間  數據60往40越冷

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.現在是94.5度f 

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度29.9PSI時換算公式34.3度F溫度.正常數值10-30psi內

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 148.8PSI時換算公式110.0度F溫度.正常數值160-190psi

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風速開最大冷度開最冷出風口溫度9度C

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低壓管氣態飽和溫度華氏44.2度f. 攝氏6.5度c

華氏50度f. 攝氏10度c

       60                 15.5

       55                 12.7

       50                 10

       45                  7.2

       40                  4.4

壓縮機高壓管要進入散熱片溫度167度f(攝氏75度c)正常值壓縮機出口90-100度c到散熱片時約50-70度c保養後101.9度F  101.9/120.8度F高壓溫度隨著天氣溫度高低而改變.

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專業領域.頂級享受.所有方案均提供最高品質.高科技數位化.專業解決問題.超越競爭對手.

冷氣健診~當然要用高科技檢測

汽車冷氣管路堵塞紅外線熱影像儀FLIR ONE測試...專業領域.

測試冷氣散熱片是否有堵塞..37.8度c這2條管子有阻塞 .其它的正常.  

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用手觸摸..這2條管子有點冷...好厲害連手都存證..

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CRV的車有那些毛病.行駛5-6年或5-10萬公里.

1風扇損壞不轉.

2高速行駛時冷氣有時不冷(天熱時猛加速時產生高壓350-380PSI).

3壓縮機離合器或線圈燒壞.離合器有時會吸不住..

4壓縮機損壞或低壓偏高...等問題..

 

如何改善...這些問題...!

1.保養更換機油時開冷氣檢查風扇有無運轉散熱..或轉速太慢都必須更換..散熱不良時.壓縮機壓力過高.離合器容易打滑.平面磨損間隙過大.產生離合器吸不住.切換時打滑鐵產生過熱..線圈容易燒壞.

2.改善散熱....

3.更換壓縮機潤滑油.壓縮機潤滑良好.潤滑油也可幫助壓縮機散熱.潤滑油長期使用.變質.潤滑效果差.化學變化時冷凍油減少...等

4.更換冷媒.冷媒使用長久.冷媒與冷凍油.金屬....橡膠等產生化學變化.冷媒效率差.產生假性高壓.看似冷媒夠.品質差.

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HONDA CR-V18萬公里 沒冷氣不冷CRV的車有那些毛病.行駛5-6年或5-10萬公里.壓縮機.離合器.風扇.清洗更換壓縮機潤滑油及冷媒重灌換新.

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毅修汽車修理保養廠     住址: 北縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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