HYUNDAI GETZ 汽車冷氣不冷加速無力引擎重拖 ! @ 毅修汽車

HYUNDAI GETZ 2005年11萬7千公里.汽車冷氣不冷加速無力引擎重拖 !

風速開最大.冷度開最冷..

出風口溫度13.7度c

冷氣健診~冷媒錶接上.高壓195.5psi 低壓32.1psi引擎加速時無力.環境溫度22度c 風速開最大.冷度開最冷..出風口溫度13.7度c

一般冷媒錶看到這些數據..您一定不知道甚麼原因!

E世代汽車修理冷氣工具進化論

進化論就是跟著時代走在尖峰...汽車修理工具也隨著改變

Fieldpiece Digital Refrigerant Manifolds and Micron Gauge -SMAN360

國外訂的..汽車冷媒專用錶.可測抽真空設定.冷媒是否灌太多或太少.隨時掌控高.低壓及溫度.電子設定.

高科技數位冷媒錶~讓數據去說話~

數位化...說明..高壓195.5psi 低壓32.1psi 環境溫度22度c

superheat 分析:低壓管溫度...低壓管溫度78.9SLT (78.9度F)-蒸發器飽和氣態溫度37.2VSAT(37.2度F低壓32.1psi ) 此時superheat 41.7度F 國外測試英文版標準值是12-15度F

subCooling45.5度f 國外測試英文版標準值是5-15度F 這是我兒子告訴我的...終究我沒白繳錢讓他讀書..父子搭擋互相告知義務. suber Cooling是高壓管散熱後要進入膨脹閥前的溫度.中溫液態飽和溫度.83.4LLT. 195.5PSI128.9度F(LSAT)

1128.9-83.4=45.5 subcooling及 super heat 也隨著環境溫度變化...

看錶分析原因這才是高竿學問..

195.5PSI 壓力過高.體感溫度22度C時正常值約120PSI

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測78.9度F)標準值40-60度F

此時superheat 41.7度F 國外測試英文版標準值是12-15度F

這樣分析~冷媒不純.效率差...壓縮機性能正常.因壓力過高加速時引擎無力.重拖

冷媒不純.冷氣不冷.亂加不純冷媒.空氣水份跑進去...造成壓力過高.

測量高低壓管溫度再對照冷媒溫度壓力表可以計算superheat和subcooling

利用這兩數值可以更精確判斷冷氣問題

SUPERHEAT

測量superheat數值可以判斷很多系統上的問題,：

乾燥平堵塞

冷媒太少

冷媒太多

膨脹閥問題

蒸發器空氣流量問題

鼓風機問題

superheat一般正常在20~30℉

superheat越低蒸發器冷媒越多

superheat越高蒸發器冷媒越少

因此superheat越低意思就是越多液態冷媒流回壓縮機

越低的superheat(甚至是0)代表蒸發器的冷媒從液態轉氣態時，冷媒無法帶走足夠的熱量。液態冷媒會吸引進壓縮機導致壓縮機內部機械零件損壞。更進一步是，液態冷媒會混和冷凍油，導致壓縮機缺油而磨損損壞。

另一方面，假如superheat超過20~30℉表示冷媒吸收過多的熱量或是蒸發器缺少冷媒。有可能就是膨脹閥冷媒供給太少或損壞。

其他原因造成superheat過高，有可能是冷媒太少、管路堵塞、系統水氣太多、乾燥瓶堵塞、蒸發器熱負載過多

SUBCOOLING

使用subcooling處理冷氣問題

冷媒經過冷凝器凝結大約是降溫10~20℉。

測量subcooling值可以判斷冷氣系統問題。

冷媒太多

冷媒太少

液態管堵塞

冷凝器空氣流量問題

subcooling越高冷凝器冷媒越多

subcooling越低冷凝器冷媒越少

subcooling一般正常在12~15℉

舉例，太低的subcooling(0~10℉)代表冷媒經過冷凝器時沒有散掉足夠的熱量。有可能原因是冷凝器風量太少；或是膨脹閥供給過多冷媒，膨脹閥卡住開度過大；也可能是冷媒不夠。

過多的subcooling意思冷媒散掉過多的熱量，可能造成原因是冷媒太多、膨脹閥塞住

總結:

superheat 高 subcooling低冷媒太少

superheat低 subcooling高冷媒太多

superheat低 subcooling低膨脹閥開度過大

superheat高 subcooling高堵塞(膨脹閥、蒸發器、管路)

高低壓平均壓...測試冷氣系統是否有漏..

汽車漏冷媒.冷氣不冷.快速抓漏.科學儀器鑑定抓漏.使用時要了解儀器的特性.可測年漏0.15oz/year

反覆練習多次..了解後這樣去抓漏把失誤...降到最低...這樣就不容易誤判...

認真學習抓漏準則..怎樣才是有漏冷媒...示範給客人...有漏冷媒時儀器怎樣告訴你這裡漏冷媒..紅外線儀器測到有冷媒時儀器會閃燈..及逼逼叫...這樣你就知道這地方有漏汽車冷媒.然後縮小範圍..測定2-3次確認...這樣就不會抓錯....

如下圖示範...顯示紅燈表示紅外線測到冷媒.客人看你偵測..有漏沒漏..就不會上當.客人看你在偵測時...燈亮.逼逼叫...他也會知道那邊有漏..讓科學儀器告訴客人答案...科學辦案快速...就像柯p5分鐘把便當吃完..做醫生是講科學儀器鑑定.參考...ㄏ哈..偶棉就是鐵醫生...所有東西在變...人體器官永遠不變..汽車原理永遠不變...只是使用工具在變...人腦隨著科技進步追隨..否則落伍...要跟上時代進步.走尖端...