P1370731.JPG

TOYOTA CAMRY2004年冷氣不冷.專業儀器檢修.保養冷氣.紅外線熱影像儀FLIR ONE測試散熱片 冷氣定期保養換壓縮機潤滑油及冷媒換新定量充填冷房效率好又冷又省油

冷氣使用過久時冷媒會自然消失一些.冷凍油與冷媒化學變化.冷凍油變少一些.造成冷媒不足..天熱時冷房效率差.冬天是還堪用.一般冷房效率差時若是沒及時修理.會造成壓縮機潤滑油不足.損壞壓縮機.因為冷房效率差時.冷媒流動點慢.壓縮機潤滑油會置流散熱片.白乾及蒸發器內.造成壓縮機潤滑油不足.缺乏潤滑.到夏天時才修理冷氣壓縮機是被您搞壞的..不知者無罪...小朋友出走ㄇㄟ. 

冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣

壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣

冷氣不冷時提早保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒重灌純冷媒.這就可恢復原有冷氣功能.

冷氣定期保養壓縮機更換潤滑油.及冷媒重灌新的冷媒...冷房效率好.又快速冷又省油..延長壓縮機壽命.

冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統  內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

 

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

 

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

清洗第一次循環時流動點差...視窗看起來混濁..

P1370734.JPG

P1370730.JPG

清洗第2次循環..ㄟ這視窗就比較乾淨..清洗2次冷氣系統內會清的更乾淨.到時要定量準確性高..

P1370732.JPG

P1370735.JPG

清洗排出的壓縮機潤滑油..110cc 標準量150cc 壓縮機潤滑油是透明白色的. 

P1370733.JPG

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

1.提昇冷房效率.又舒適

2.冷凍潤滑油.不因老化壓縮機潤滑不良.提早結束壽命.或壓縮冷媒時高低壓偏低黃昏牌冷氣.

3.冷凍油換新壓縮機潤滑良好.延長壓縮機壽命.

4.壓縮機冷凍潤滑油與冷媒換新的可降低高壓20-60psi.低壓也會降低5-15psi.降低壓縮機負載.延長壽命

5.冷凍油與冷媒換新.油封.管路.散熱片.蒸發器.膨脹閥.壓縮機.密封.潤滑.增加散熱效率良好.降低引擎負荷.節省燃油.

6.換新的好處.冷媒含水量過高.冷媒與水會產生化學變化.形成酸性物質.造成汽管路內部管線.o環.散熱片.蒸發器.腐蝕.產生漏冷媒.壓縮機潤滑差壽命減短

P1330994.JPG

P1330996.JPG

P1370737.JPG

清洗乾淨後.抽真空測漏..抽真空停10-15分鐘除水份

抽真空除水份.真空1139Microns 如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話.要求品質哦.才買這高檔數位冷媒錶..   

P1370740.JPG

 

P1370738.JPG

P1370741.JPG

10分鐘後..錶容許範圍值內..表示沒漏囉.壓縮機專用油.End-capped pag NF150cc定量充填    

P1370739.JPG

一般壓縮機.重拖.壽命減短..潤滑油是絕對值.

 

汽車冷氣~冷氣維護問題...Double end-capped PAG..... ! 冷凍潤滑油

 

汽車冷氣壓縮機潤滑油.以下兒子幫我翻譯自國外網站..英翻中.

冷氣維護問題

現今A / C維護最有爭議的方面是壓縮機潤滑油。由於R134a冷媒不與使用礦物壓縮油機油相容,它需要一個不同類型的潤滑劑。現今幾乎所有的原始設備製造商會指定不同類型的PAG油對應他們所製造的壓縮機。PAG油按粘度區分有PAG 46PAG 100PAG 150三種最流行的共混物。需要PAG油的類型取決於壓縮機的設計。而且由於壓縮機故障是A / C系統故障的主要原因,它使用正確類型的潤滑劑是很重要的。但技術人員經常被混淆或誤導在不同的應用程序中使用哪種潤滑劑。

按照MACS實地考察,目前市場上的技術人員在R134a系統中53%使用PAG油,但43%使用POE(聚酯)油

POE是一種在市場上流行的冷凍油,因為它是與R12R134a的兼容,使其成為正在改造為R134a的舊車一個不錯的選擇。即便如此,MACS和原始設備製造商的建議是使用R134a只採用PAG油。對於所有新的R134a系統(1995年之後汽車),汽車製造商建議使用PAG類型冷凍油。PAG油不與R12兼容,並且必須在較舊的R12系統不能使用。

礦物型壓縮機油應該只在舊車輛與R12使用。礦物油絕不能與R134a的使用,因為兩者會不會混合。這將防止油從在系統中循環,並導致壓縮機故障。

 

點擊此處查看PAG油的建議。

為了盡量減少壓縮機重複故障的風險,技術人員也應該盡一切所能來保護新壓縮機被異物損壞。壓縮機故障往往拋出大量的碎片進入冷凝器,但其中一些也會被吹回冷氣管路中。出於這個原因,一些製造商建議沖洗掉冷凝器和軟管,安裝一個內部過濾器來捕捉碎片。

清洗也是一個有爭議的問題,因為汽車製造商不同意哪種技術效果最好。福特允許使用VSL338溶劑沖洗,而通用公司只允許使用R134a沖洗。克萊斯勒和豐田不建議沖洗。如果系統被污染,並含有雜物,克萊斯勒說,更安全的做法是更換冷凝器和軟管。沖洗或許能撞出大部分在冷凝器中平形流動的碎片,但不一定會更好。

另一方面,二十年前,有半打不同的基本壓縮機的設計。如今數量已經發展到超過1800並在今年年底前將突破2000

冷媒被污染是另一個問題。1997MACS實地調查發現a/c空調系統的冷媒2.3%被空氣、其他種類冷媒或碳氫化合物所汙染。在2000年,這個數字上升到5.3%。這也強調必須使用認證的冷媒,以防止交叉污染。


為什麼你應該買優質的PAG

不是所有的PAG都是一樣的
獨特的,專利的double “end-capped”PAG配方提供卓越的化學穩定性油。普通PAG仍然是化學活性,而“end-capped”PAG是化學惰性或穩定。即使在高溫下,“end-capped”PAG也能容忍水分,並不會發生反應而形成有害的酸性物質。下圖描繪了“end-capped”和普通的PAG之間耐磨特性

的巨大差異

PAG是原始設備製造商的選擇填充
汽車和壓縮機製造商測試了PAG和酯油(POE)。經過廣泛的測試,100%都選擇使用PAG。製造商根據知識選擇了優質PAG油取代了成本較低的POE油。

PAG是原廠家對於改裝的選擇
通用,福特,克萊斯勒,本田,豐田,奔馳,日產,寶馬,奧迪等等,而所有壓縮機製造商推薦的PAG作為改裝車從R12R134a的選擇。

(POE)不以性能比較
化學穩定性和耐磨性是最主要的兩大差別。當暴露於高濕度和熱量,POE(酯)可以進行水解,使其恢復到原來的酸和醇的組分。在頁面底部的表格描述了酯和“end-capped”PAG之間的差異劇烈磨損。

R12R134a和殘餘礦物油100%兼容
double “end-capped”PAG能與R134aR12兼容,可以在任一應用程序(甚至與渣油)中使用。普通PAG不應在R12的存在下被使用。

3種粘度(46100150
壓縮機製造商使用不同粘度的PAG,以幫助不同條件下潤滑。大多數壓縮機零件,現在鋁和新式壓縮機,如旋轉和滾動,更靈敏的要求最大的潤滑功能長時間。單一粘度萬能”POEPAG不能使壓縮機擁有最大限度使用壽命。

壓縮機製造商認可:
Calsonic Harrison, Denso (Nippondenso), Ford, Halla Climate Control, Sanden, Seiko Seik, Seltec (Tama) and Zexel 已批准double “end-capped”PAG

 

1400753250-1517875233_n.jpg

 

1440426625-416438533_n.jpg

高檔冷媒加持..中.定量秤重618g..

P1370742.JPG

5分鐘後..表數據開始變化...溫度也降到7.8度C..高壓169.1psi  低壓30.5psi  冷房效率好.冷的快.  

P1370743.JPG

P1370744.JPG

冷度開最冷風速開最大..測試環境最差時..冷氣出風口7.8度c...

P1370745.JPG

看錶數據分析~

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    保養後現在是25.3度f

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    保養後現在是13.1度f

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是62.2度f

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.保養後現在是93.6度f

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度32.2PSI時換算公式36.9度F溫度. 

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 138.8PSI時換算公式106.7度F溫度.

數據非常漂亮... 

P1370746.JPG

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度32.2PSI時換算公式36.9度F溫度.對照下表示9度c..出風口問度是7度c..這下好玩了..應該是冷凍油好與杜邦冷媒純. 相容性好.潤滑好..效率好...

1430915354-2365171409_n.jpg

P1370748.JPG

P1370747.JPG

P1370751.JPG

P1370768.JPG

P1370750.JPG

SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)    保養後現在是26.5度f

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度29.7PSI時換算公式34.1度F溫度

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度. 保養後現在是60.6度f

(低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度60.6度f)減(氣體飽和溫度29.7PSI時換算公式34.1度F溫度)等於(SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F(SH)   現在是26.5度f

Superheat計算方式

60.6F-34.1F等於26.5FSH Superheat

一般低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度40-60f之內.超過60以上冷房效率差..這與鼓風機風速賺速大小有絕對值.

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F(SC)    保養後現在是14.1度f

Subcooling計算方式:108.1-93.2等於14.9Subcooling

P1370752.JPG

這些數據算法..偶而要算一下..要不然兒子又要說我笨...思考領域要加強.

汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準 協助您超越競爭對手.

E世代汽車修理冷氣工具進化論 進化論就是跟著時代走在尖峰...汽車修理工具也隨著改變

科技...電子時代來臨..電子錶...數字化...指針式還要看老半天..  

1+1等於2...理論正確...男生與女生搭配時...有可能等於1...ㄟ白人與白人配時就有機率配出黑人...這個就是秘密不解釋..  

修車進化論還咬懂一些簡單英文...時代進步ㄇㄟ...整合數位化...

Fieldpiece Digital Refrigerant Manifolds and Micron Gauge -SMAN360

國外訂的..汽車冷媒專用錶.可測抽真空設定.冷媒是否灌太多或太少.隨時掌控高.低壓及溫度.電子設定. 讓數據說話~專業領域

P1370755.JPG

P1370753.JPG

汽車冷氣管路堵塞紅外線熱影像儀FLIR ONE測試...專業領域.

測試冷氣散熱片是否有堵塞...正常.  

P1370754.JPG

TOYOTA CAMRY2004年冷氣不冷.專業儀器檢修.保養冷氣.紅外線熱影像儀FLIR ONE測試散熱片 冷氣定期保養換壓縮機潤滑油及冷媒換新定量充填冷房效率好又冷又省油

P1370736.JPG

毅修汽車修理保養廠     住址: 縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

 

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

 

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

 
 

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

 

 

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

汽車冷氣.不冷.漏冷媒.疑難雜症~相關文章如下

汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準 協助您超越競爭對手~Wireless 4 Port Manifold and Micron Gauge SMAN460開箱文 毅修汽車

專業領域汽車冷氣藝術與老醫師的故事 !

TOYOTA COROLLA 1.8L汽車冷氣不夠冷 汽車冷氣享受高級SAP 所有解決方案均提供最高的品質標準 協助您超越競爭對手

頭又大海力士冷氣不冷又有味道蒸發器漏冷媒冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷媒重灌換新.冷房效率一級棒.

TOYOTA WISH 2.0L 冷氣不冷.漏冷媒.蒸發器漏.冷氣怪味道.拆裝儀錶檢修清洗健診~毅修汽車

汽車冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒換新的好處 !

冷氣管路堵塞簡易測試法

TOYOTA CAMRY冷氣不冷.專業儀器檢修.保養冷氣.紅外線熱影像儀FLIR ONE測試散熱片 冷氣定期保養換壓縮機潤滑油及冷媒換新定量充填冷房效率好又冷又省油

TOYOTA CAMRY 冷氣不冷紅外線熱影像儀FLIR ONE測試散熱片 冷氣定期保養換壓縮機潤滑油及冷媒換新定量充填冷房效率好又冷又省油

E世代汽車修理冷氣工具進化論

汽車冷氣紅外線熱影像儀FLIR ONE測試散熱片分析~ 高壓過高散熱片堵塞! 毅修汽車-劉三

利用Superheat和Subcooling判斷冷氣問題

汽車冷氣專業領域~冷媒專用錶開箱文~測高低壓及溫度. 毅修汽車-劉三

汽車冷氣耗油與高.低壓管關係 ! 專業知識~劉三

汽車冷氣~冷凍油分佈的比例...網頁知識

BMW 735IL 冷氣不冷冷氣保養

Fieldpiece Digital Refrigerant Manifo Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F Subcooling 過冷標準值是5-15度F 毅修汽車-劉三

TOYOTA WISH 2.0L 冷氣不冷 ! 車上薄薄一片搞鬼 冷氣系統正常.大熱天時冷氣不冷 !

豐田冷氣保養

TOYOTA WISH 2.0L 冷氣不夠冷 ! 低壓偏高冷媒流量感知器故障.

網友 頭又大~汽車又沒冷氣了...漏冷媒 ! 抓漏冷媒 !電子紅外線快速抓漏~我抓得住你

TOYOTA1998年PREMIO 1.6L頭又大 冷氣不冷漏冷媒 快速查漏.換散熱片及冷氣定期壓縮機保養換PS潤滑油.冷煤重灌換新.冷房效率一級棒

冠美麗冷氣不冷黃昏牌低壓偏高40psi冷媒流量感知器故障.管路清洗定期更換壓縮機PS潤滑油.杜邦冷媒定量充填.冷房效率好又冷

TOYOTA VIOS 冷氣保養換壓縮機潤滑油及冷媒重灌新的冷房效率好又冷又省油

頭又大冷氣不冷.水溫偏高壓力大 !

TOYOTA CAMRY 2.4L 冷氣不冷~散熱風扇馬達....!高速時冷氣冷市區時冷氣不冷

TOYOTA WISH 2.0L 冷氣不夠冷 ! 低壓偏高56psi冷媒流量感知器故障.管路清洗定期更換壓縮機PS潤滑油.杜邦冷媒定量充填.冷房效率好又冷

AVALON CAMRY 冷氣不冷漏冷媒..電子儀器快速查漏..及更換壓縮機潤滑油.

TOYOTA ALITS 冷氣不夠冷 ! 低壓偏高34.5psi冷媒流量感知器故障.管路清洗定期更換壓縮機PS潤滑油.杜邦冷媒定量充填冷房效率好又冷

TOYOTA1995年頭又大冷氣不冷.專業修理過後好冷又涼快 !

YARIS汽車冷氣白天不冷晚上有冷 ! 冷房效率差.壓縮機保養清洗更換壓縮機潤滑油及冷煤定量充填.冷氣好冷

TOYOTA ALITS1.8L 2012年使用0W-20 HYBRID機油及更換變速箱油超好開.加速性好又省油

頭又大冷氣不冷.TOYOTA EXSIOR漏冷媒 電子紅外線快速抓漏 風箱仁漏冷媒 ...

計程車頭又大 WISH 2.0L 冷氣不夠冷 ! 低壓偏高50psi冷媒流量感知器故障.管路清洗定期更換壓縮機PS潤滑油.杜邦冷媒定量充填

TOYOTA EXSIOR 冷氣不冷..散熱風扇.高壓過高.高速有冷市區時不冷.

冠美麗3500冷氣保養換壓縮機潤滑油及引擎保養5w-30機油

TOYOTA WISH 2.0L 冷氣不夠冷 ! 低壓偏高31psi冷媒流量感知器故障.管路清洗定期更換壓縮機PS潤滑油.杜邦冷媒定量充填

TOYOTA WISH 2.0L 冷氣不冷 ! 低壓偏高30-45psi冷媒流量感知器故障.管路清洗保養更換壓縮機PS潤滑油

TOYOTA ALITS 冷氣不冷冷氣壓縮機保養換油

VW Passat汽車 冷氣不冷冷氣定期保養換壓縮機潤滑油.毛細管及冷媒換新定量充填冷房效率好

汽車冷氣紅外線熱影像儀FLIR ONE測試散熱片分析~ 高壓過高散熱片堵塞! 毅修汽車-劉三

BMW 冷氣不冷.黃昏牌冷氣出風口溫度13.4度c.高壓過高引擎重拖.汽車冷氣系統管路清洗更換壓縮機冷凍油.定量充填冷媒

冷氣不冷~專業領域查修.有冷媒.有高低壓.出風口26度c.冷氣定期保養.更換壓縮機潤滑油.冷媒換新.紅外線熱影像儀FLIR ONE檢修冷氣系統

 

創作者介紹

毅修汽車

劉 三 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()