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Mercedes Benz W210 E240冷氣不冷壓縮機低壓太高 !

數位科技冷媒錶接上.高低壓平均值91.7PSI 標準值90-100PSI 平均壓..表示還有冷媒.   

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發動引擎.開冷氣..高壓146psi 正常.低壓45.1psi 偏高...正常值10-30PSI內.

低壓管出口溫度71.1度F(SLT)正常標準值40-60度內

高壓管散熱溫度83.9 度F(LLT) 散熱正常.  

高低壓管溫隨著長溫而改變高低.天氣冷越低.溫度高時隨著升高

由冷媒錶數據.判斷壓縮機損壞.低壓太高..壓縮機機械式變頻器損壞.控制不良.    

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加速2000轉高壓升高160.3PSI 低壓45.4PSI

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AUTO 開最冷..風速3節出風口溫度19.3度C .冷氣不冷.更換壓縮機.    

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冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣

壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣

冷氣不冷時提早保養.更換壓縮機潤滑油及冷媒重灌純冷媒.這就可恢復原有冷氣功能.

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冷氣定期保養壓縮機更換潤滑油.及冷媒重灌新的冷媒...冷房效率好.又快速冷又省油..延長壓縮機壽命.

冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.

您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統  內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高容易與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

 

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

 

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

有大白甘的清洗時容易結冰..用吹風機加溫白甘..這樣容易把白甘內的冷凍油清出.

清洗排出的壓縮機潤滑油..100cc 標準量130cc 壓縮機潤滑油是透明白色的.

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清洗過更換壓縮機..壓縮機來自不同地方...貨色會不一樣...   

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DENSO...及插頭..

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日本製...

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辨別..識貨色..

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ㄟ這是機械式可調整...一般這個很容易出問題.控制不良..低壓會忽高忽低..不要亂調整.這有一定的數值位置.

  冷媒流量計作用~達到省油目的.節能減碳.

冷媒流量滑差閥門根據節流孔前後的壓力改變其位置.有些車裝在壓縮機內部.如A32.BMW....等

如果冷媒量小時壓力差低.彈簧力會把滑差閥往上推.

冷媒量大壓力差高.滑差閥會向下移動..

所以冷媒流量感知器.偵測安裝在滑閥磁力線...而改變冷媒流量...故障時低壓會偏高30PS以上...冷房效率差.

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新的壓縮機油倒出..換新的PS專用油定量充填130CC .手工很細心哦.   

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新的直上...這種機械變頻式最好換新的...否則搞翻天.    

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清洗乾淨後.抽真空測漏..抽真空停10-15分鐘除水份

抽真空除水份.真空1373Microns 如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下

拜高科技數位冷媒錶之賜..精準數據..讓數據去說話.要求品質哦.才買這高檔數位冷媒錶.. 

一大氣壓76萬Microns  

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冷媒稱重定量1076g    

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發動引擎.開冷氣..高壓187.3psi 正常.低壓25.8psi 偏高...正常值10-30PSI內.

低壓管出口溫度55.9度F(SLT)正常標準值40-60度內

高壓管散熱溫度116.1度F(LLT) 散熱正常.  

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溫度開最低風速開最大.出風口溫度6.2度c 與剛來時19.3度c ...差很大...小朋友識貨..當然還需要用心.小細節.及材料品質加持.   

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Mercedes Benz W210 E240冷氣不冷壓縮機低壓太高 !

感恩網友~讓數據去說話..

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毅修汽車修理保養廠     住址: 縣永和市文化路194號

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

 

部落格網址: 毅修汽車

劉三 -

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

 

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

 
 

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

持有:中華民國汽車修理技工執照.

 

 

          中華民國汽車技術士證.

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

          平民高職汽車科專修班畢業.

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

          台灣汽車技術聯誼會員

 

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