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邱比特FORD ESCAPE 2.3L 冷氣不冷專業儀器檢修冷氣定期保養換壓縮機油Fieldpiece Digital Refrigerant Manifolds and Micron Gauge

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數位冷媒單位壓力表~汽車冷氣數位冷媒錶

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SH Superheat 過熱 國外測試英文版標準值是12-15度F

SC Subcooling 過冷國外測試英文版標準值是5-15度F

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測43.9度F)

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測度F)

TSH Target Superheat 目標Superheat

VSAT Vapor Saturation Temperature 氣體飽和溫度23.7PSI時換算公式27.2度F溫度

LSAT Liquid Saturation Temperature 液體飽和溫度 127.5PSI時換算公式101.6度F溫度

冷氣不冷~冷媒不足.冷媒化學變化.壓縮機.散熱不良.冷房效率差.膨脹閥..等

毛病分析~冷媒不足.冷房效率差.定期保養更換壓縮機潤滑油及冷媒重灌新的就可改善..      

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壓縮機及冷氣系統保養有專用機清洗..專用機循環..注入大量冷媒進入冷氣系統內約2000g冷媒..冷凍油與冷媒混合後專用機循環帶出冷凍油.專用機分離器會把壓縮機潤滑油分離出來..排出...

1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統  內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.

2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.

3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)

4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.

5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.

6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.

7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.

 

8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..

9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等

10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)

排出冷氣內的潤滑油..後抽真空除水份.真空1457Microns 如果系統有漏真空值會在2500-3000Micros以上...抽不倒2000Microns以下..  

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這數位冷媒錶好處..抽真空後1分鐘馬上給您答案..這台冷氣系統是否有漏.Microns計算.當數字不變時10-15分鐘後冷凍油定量充填..再次抽真空後冷媒定量充填.

PS壓縮機專用油定量150CC.     

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杜邦冷媒定量588g..

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高壓154.2psi 低壓26.5 psi

SLT Suctin Line Temoerature 低壓管氣體溫度膨脹閥出來至低壓管的溫度.低溫態飽和溫度 (實測49.1度F 9.5度c)

LLT Liquid Line Temperature 液體飽和溫度高壓管散熱後要進入膨脹閥前(毛細管前)的溫度.中溫液態飽和溫度(實測106.1度F 41.1度c)

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出風口溫度8.2度c.冷房效率讚.又省油..定期保養.健診還是有效.  

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風速開越大時出風口溫度越高.正常風速開最大時11-13度內冷房效率最好.經驗談分享知識.   

低壓管氣態飽和溫度華氏48.1度f. 攝氏8.9度c

華氏60.6度f. 攝氏15.8度c

       60                 15.5

       55                 12.7

       50                 10

       45                  7.2

       40                  4.4

經過換算後.看冷媒錶低壓氣態飽和溫度要在40-48度f 4.4-8.8度c  這個冷氣才會冷. 

                      冷媒錶低壓氣態飽和溫度要在49-55度f 9.4-12.7度c  這個冷氣不會冷.只有一點涼.冬天可以.夏天滿頭大汗.

PS:高壓管液態飽和溫度.低壓管氣態飽和溫度.夾的點不同及引擎室內溫度..也隨著變化.干擾.數據也會隨著變化.升高或降低.

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邱比特FORD ESCAPE 2.3L 冷氣不冷專業儀器檢修冷氣定期保養換壓縮機油Fieldpiece Digital Refrigerant Manifolds and Micron Gauge

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毅修汽車修理保養廠     住址: 縣永和市文化路194號

 

 負責人 :  劉良三                 電話:(02)29230043    29280980

 

部落格網址: 毅修汽車

 

劉三 -

 

營業項目:    汽車修理.保養換油.輪胎(米其林輪胎特約經銷商)

 

                        引擎修理.煞車檢修.底盤.避震器.三腳架.異音檢修.前輪定位.偏向.吃胎調整.

 

 

 

                        電機線路檢修.電瓶.汽車電腦CAN網際網路設定.歸零.檢修.

 

                        保養換機油.變速箱油.方向機油.換煞車油.水箱.溫度偏高檢修.

 

                        汽車冷氣修理.補充冷煤.查漏檢修.

 

                       電腦儀器連線.引擎斗動.無力.不發動.故障螞.測試.調整.設定.排除...等

 

負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.

 

持有:中華民國汽車修理技工執照.

 

          中華民國汽車技術士證.

 

           交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.

 

          平民高職汽車科專修班畢業.

 

          台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.

 

          CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業

 

          台灣汽車技術聯誼會員

 

 

 

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