FORD MONDEO 冷氣不冷 冷氣保養更換壓縮機及毛細管
老車開得少.7萬公里..壓縮機無力冷氣不冷.自備材料..我們沒負擔壓縮機...因為量也少了.
一般老車無價但是修理保養都是超過車價...但是看使用價值...自備壓縮機代工更換...還是要按部就班.顧品質..
如何整理1清洗更換冷氣管管路內壓縮機潤滑油2.順便查修是否有漏冷媒3.更換毛細管..4.冷凍油及冷沒定量充填.
冷氣保樣最佳時機3-5年或3-5萬公里保養一次就可以..保養是延長使用壽命..沒保養到最後總是花大錢修理冷氣.
您的愛車冷氣壓縮機潤滑油更換了沒 ! 毅修汽車-劉三
1.冷氣系統檢修可透視系統內冷媒.壓縮機冷凍潤滑油.漏冷媒壓力不足.雜質.螢光劑..正確清洗更換保養.確保系統 內無水份.無酸性無鏽渣.壓縮機.管線.散熱片及蒸發器確保冷氣運作最佳狀況.
2.一般修車者冷氣系統內無法知道冷凍油與冷媒量還有多少..冷凍油長期使用化學變化後會少一些.
3.冷媒與水份結合是造成冷氣系統零件長期嚴重腐蝕元兇...內部產生化學變化..(水份哪裡進入系統內.冷媒不夠加冷媒.冷媒不純.冷媒表沒排空氣.低壓橡膠管管微漏進入..修理冷氣時空氣沒抽乾淨等)
4.物理化學特性每3-5年或3-5萬公里保養最佳時機.永保壓縮機潤滑良好及o環蜜封.
5.壓縮機冷凍潤滑油酸化後黏稠性變高榮義與碳化物粉末結合阻塞管路系統.膨脹閥.毛細管.乾燥瓶.散熱片.變成黃昏牌冷氣.
6.漏冷媒查修.注入螢光劑於系統內過久會導致冷凍油變質酸化.劣化.高酸性管路腐蝕..等.所以要提早保養原因.
7.新的壓縮機常被注入不適用的冷凍油R134注入礦物油.或黏稠度高的油.
8.R134系統內殘留R12冷媒.礦物油.冷凍油.兩者由不相容會造成間歇性不冷..及油堵..
9.冷氣系統內的壓縮機潤滑油長期高壓.高溫.運轉或散熱不良.會產生油泥.潤滑不良.重拖.阻塞等
10.重新更換壓縮機高品質.原製造廠專用潤滑油.冷媒重灌高品質冷媒.可提升冷氣壓縮機工作效率好及使用壽命.節約能源..(重灌冷媒是新的冷媒.不是回收的冷媒ㄜ..回收的冷媒不純雜質多)
清洗排出的壓縮機潤滑油..150cc 標準量200cc 壓縮機潤滑油上下圖比較...
新的壓縮機油倒出...原則上新的是透明的...因長期倉儲..冷凍油吸到空氣水份...開始變質成淡黃色...所以壓縮機新的要重換原因..不是有吃而是吃到過期品質食物.
標準量200cc
200cc若是全加到壓縮機...可能發動運轉會嗆到壓縮機...分攤風險...這先加一點...PS潤滑油...O環換成福士的..
拆管路專用工具..1989年買的...古董工具..那時專門用大黑刁車.
更換毛細管...拆開毛細管過濾網阻塞...所以壓縮機長期高壓..導致壓縮機損壞...毛細管這麼髒...應該是散熱片要換新...這樣才可保護壓縮機...口袋深度關係..
壓縮機更換..
裝好後加壓測試..是否有漏..
加壓測漏及抽真空測漏.雙重測漏顧品質.抽真空測漏..20分鐘後沒漏..
再次抽真空加冷凍油定量..補足200CC.
壓縮機壽命長短與使用壓縮機潤滑油.有絕對質關係...用錯油壓縮機容易壞...潤滑油流動點有關係..
高品質冷媒加持....
出風口溫度8.5-10.9度C 切換.老車就這樣省省花...將就用...
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負責人:劉良三 ( 劉三 ) 資歷簡介 出生4年4班.修車經驗40年.
持有:中華民國汽車修理技工執照.
中華民國汽車技術士證.
交通部汽車排放控制系統及惰轉狀態檢查執照2張.
平民高職汽車科專修班畢業.
台北市汽車保養商業同業工會汽車研習第1.22.27.28期結業證書4張.
CERTIFICATE~結業證書(CIS.EFI.EAT.ABS.SRS.CAS.SIS)1998年畢業
台灣汽車技術聯誼會員
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